คันขุดแรง รถยนต์ติดตั้งเครื่องขุดเจาะดินและหิน weathered

เครื่องเจาะแบบติดตั้งบนรถพ่วงชนิดยาง เป็นเครื่องเจาะประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการก่อสร้างบ่อน้ำขนาดกลางและตื้น โดยใช้ยางเป็นแชสซีส์เคลื่อนที่ มูลค่าหลักอยู่ที่การสร้างสมดุลระหว่าง "การทำงานที่ยืดหยุ่น" และ "ความต้องการที่ใช้งานได้จริง": อาศัยแชสซีส์ยางเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็ว และสามารถวิ่งบนทางหลวง ถนนลูกรังในชนบท และพื้นที่แคบๆ (เช่น ลานบ้านในชนบทและหัวไร่ปลายนา) โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยก สามารถปรับตัวให้เข้ากับการปฏิบัติงานแบบกระจายจุดหลายจุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ (เช่น การเจาะบ่อน้ำสำหรับหลายครัวเรือนในหมู่บ้านและการจัดหาน้ำชั่วคราวสำหรับไซต์ก่อสร้างหลายแห่ง) และมีความต้องการพื้นที่ก่อสร้างต่ำ สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้ฐานรากที่ซับซ้อน รูปแบบพลังงานรวมถึงดีเซล ไฟฟ้า นิวแมติก ฯลฯ รุ่นหลักเน้นความลึกในการเจาะ 50-200 เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลาง 150-300 มิลลิเมตร ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการหลัก เช่น น้ำดื่มในชนบท การชลประทานทางการเกษตร และน้ำสำหรับวิศวกรรมชั่วคราว ในขณะเดียวกันก็มีข้อดีในการใช้งานง่าย (บุคลากรทั่วไปสามารถเริ่มต้นได้ด้วยการฝึกอบรมระยะสั้น) และต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ

ข้อควรระวังเพิ่มเติมในสภาพแวดล้อมพิเศษ

สภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง (ฤดูร้อน): ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบประสิทธิภาพการป้องกันน้ำเดือดของสารหล่อเย็น ความตึงของสายพานพัดลม และครีบหม้อน้ำของถังน้ำ (ทำความสะอาดฝุ่น ขนต้นหลิว และหลีกเลี่ยงการอุดตัน) เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ "เดือด"
สภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ (ฤดูหนาว): อุ่นเครื่องก่อนสตาร์ท (ใช้หัวเทียนอุ่นหรือปืนฉีดเพื่ออุ่นอ่างน้ำมันเครื่อง ห้ามให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์โดยตรง) ตรวจสอบระดับแบตเตอรี่ (ความจุจะลดลงในอุณหภูมิต่ำ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดเยือกแข็งของสารหล่อเย็นเป็นไปตามมาตรฐาน และหลีกเลี่ยงการแข็งตัวและแตกของหม้อน้ำ
สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น (เหมือง ทะเลทราย): ลดรอบการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (เช่น รอบเดิม 500 ชั่วโมง สามารถลดเหลือ 300 ชั่วโมง) ตรวจสอบสภาพไส้กรองอากาศทุกวันเพื่อป้องกันฝุ่นเข้าสู่เครื่องยนต์

การบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิกอย่างครอบคลุม

การตรวจสอบแรงดันระบบไฮดรอลิก: สตาร์ทอุปกรณ์ ทำให้อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกสูงถึง 40-50 องศาเซลเซียส (อุณหภูมิทำงานปกติ) ต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับพอร์ตทดสอบวงจรน้ำมันหลัก และดำเนินการเจาะ ยก เปลี่ยนมุม และการทำงานอื่นๆ แยกกัน ตรวจสอบว่าแรงดันของแต่ละวงจรเป็นไปตามมาตรฐานคู่มืออุปกรณ์หรือไม่ (เช่น แรงดันวงจรเจาะ 18-20MPa, แรงดันวงจรยก 22-24MPa) หากแรงดันต่ำเกินไป ให้ปรับวาล์วระบายแรงดัน หากแรงดันผันผวนมาก จำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วไหลภายในของปั๊มไฮดรอลิก (เช่น การเปลี่ยนซีลตัวปั๊มที่เสื่อมสภาพ)
เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและไส้กรอง: หากใช้น้ำมันไฮดรอลิกมานานกว่า 6 เดือน (หรือเวลาทำงานเกิน 500 ชั่วโมง) ควรระบายน้ำมันเก่าในถังน้ำมันออกให้หมด และล้างผนังด้านในของถังน้ำมันด้วยน้ำยาทำความสะอาดพิเศษ (เพื่อขจัดคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกที่ตกค้าง) จากนั้นจึงเติมน้ำมันไฮดรอลิกใหม่ (รุ่นต้องตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ เช่น น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ L-HM46) พร้อมกันนั้น ให้เปลี่ยนไส้กรองดูดน้ำมันไฮดรอลิกและไส้กรองไหลกลับ และทำความสะอาดฐานติดตั้งไส้กรองก่อนเปลี่ยน เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกตกลงในถังน้ำมัน
ตรวจสอบอุปกรณ์ไฮดรอลิก: ถอดกระบอกไฮดรอลิก (เช่น กระบอกเปลี่ยนมุมของเครื่องเจาะและกระบอกยก) ตรวจสอบพื้นผิวของก้านลูกสูบว่ามีรอยขีดข่วนและสนิมหรือไม่ (หากมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย ให้ขัดด้วยกระดาษทรายละเอียดและทาน้ำมันป้องกันสนิม) เปลี่ยนซีลกระบอกน้ำมัน (เช่น ซีลกันฝุ่นและโอริง แนะนำให้ใช้ชิ้นส่วนเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงขนาดที่ไม่ตรงกันและการรั่วไหล) และทาน้ำมันไฮดรอลิกบนพื้นผิวของซีลระหว่างการประกอบ เพื่อลดการสึกหรอจากการติดตั้ง