Trasportatore cingolato idraulico da 3 tonnellate per il trasporto di risone

Trasportatore cingolato idraulico da 3 tonnellate per il trasporto di riso

I dumper cingolati dimostrano un'eccezionale adattabilità al terreno, rendendoli ideali per navigare in buche e strade fangose. L'ampia area di appoggio dei cingoli distribuisce efficacemente la pressione del peso del veicolo su una superficie più ampia, riducendo la pressione al suolo. Ciò consente un facile passaggio attraverso condizioni difficili, inclusi risaie, fango, terreni montuosi e aree paludose, garantendo un trasporto agevole con una manovrabilità superiore su superfici sciolte.

Il trasportatore è costituito da una tramoggia e da un telaio mobile. La tramoggia è installata nella sezione anteriore del telaio cingolato, con lo scarico del materiale effettuato per gravità o spinta di un cilindro idraulico. I metodi di scarico includono:

• Scarico frontale
• Scarico rotante
• Scarico laterale
• Scarico ad alto punto di supporto
• Scarico a ribaltamento sollevabile

Progettato per adattarsi a condizioni stradali irregolari riducendo al minimo la dispersione del materiale, il trasportatore garantisce uno scarico accurato e rapido con un'altezza operativa ridotta. Vanta eccellenti prestazioni fuoristrada e una forte capacità di arrampicata. Si raccomanda che la velocità ottimale non superi i 20 km/h per le migliori prestazioni. La configurazione con ponte di guida anteriore (tramoggia sopra) e sedile del conducente posteriore è ideale per il trasporto a breve distanza di materiali tra cui sabbia, pietra, malta, mattoni e cemento.

1. Prima dell'operazione, l'attrezzatura deve essere sottoposta a ispezione e accettazione da parte dei dipartimenti di gestione delle attrezzature e della sicurezza. L'operazione è consentita solo dopo aver soddisfatto i requisiti stradali e ottenuto il permesso di utilizzo.
2. Gli operatori devono completare la formazione e possedere la certificazione appropriata. È severamente vietato operare senza certificazione, in stato di ebbrezza, trasportando passeggeri o violando le normative.
3. Prima di iniziare, assicurarsi che la leva del cambio sia in posizione neutra e che il freno a mano sia inserito.
4. Dopo l'avvio, verificare il corretto funzionamento di tutti gli strumenti, del meccanismo di sterzo, del sistema frenante e delle luci. Suonare il segnale di avvertimento prima di iniziare il movimento.
5. In condizioni di pioggia, neve o nebbia, la velocità massima non deve superare i 25 km/h. Evitare lo slittamento durante le curve.
6. Per lo scarico quando il veicolo non può muoversi, assicurare un parcheggio stabile prima di innestare il meccanismo di blocco. Non eseguire mai contemporaneamente la rotazione della benna e lo scarico con la frenata per evitare incidenti di spostamento inerziale. Durante lo scarico in pendenza, innestare saldamente il freno a mano.
7. Evitare di invertire e fermarsi vicino ai bordi delle fosse di fondazione per evitare il ribaltamento del veicolo su terreno soffice.
8. Per la manutenzione o le procedure di fine turno, spegnere il motore e innestare il freno a mano. Gli operatori che lasciano la cabina devono prima parcheggiare in un'area sicura e assicurare il veicolo.
9. Condurre ispezioni e manutenzioni regolari secondo il programma.