Portatile GK200 Rig di trivellazione in roccia dura 110 mm Esplorazione di campioni

L'impianto di perforazione GK200 è un impianto di perforazione portatile a alimentazione idraulica in grado di perforare fino a profondità di 200 metri con un diametro di foro di 295 mm. Questo sistema di alimentazione idraulica è caratterizzato da trasmissione a cinghia ad alta velocità e alta coppia e pompa integrata, che lo rendono adatto all'esplorazione geologica ingegneristica in edifici industriali e civili, ferrovie, idroelettrica, trasporti, ponti, fondazioni di dighe e altri progetti di costruzione.

• Il meccanismo di alimentazione automatica idraulica migliora l'efficienza di perforazione e riduce l'intensità del lavoro
• Il meccanismo di bloccaggio a sfera sostituisce il mandrino tradizionale, consentendo un funzionamento continuo dell'asta con un'operazione facile, sicura e affidabile
• Il verricello è dotato di una struttura a stella di supporto su entrambi i lati per resistere a forti impatti
• Quattro set di posizionamento dei cuscinetti nella scatola dell'asse verticale garantiscono una rigidità sufficiente per condizioni geologiche complesse, inclusi strati di ghiaia e ciottoli
• La frizione conica fornisce una coppia di trasmissione elevata, un funzionamento conveniente e prestazioni esenti da manutenzione

L'impianto di perforazione GK200 è utilizzato principalmente per indagini e esplorazioni geologiche generali, esplorazione di fondazioni di strade e edifici alti, vari fori in strutture in calcestruzzo, argini di fiumi, sistemi di condizionamento centralizzato con energia geotermica e altre applicazioni. Questo impianto di perforazione con nucleo a mandrino è perfettamente adatto per la perforazione di pozzi nella geotecnica e nell'esplorazione geotecnica in progetti tra cui la costruzione di edifici civili, la costruzione di ferrovie, progetti idroelettrici, la costruzione di autostrade, la costruzione di ponti e la costruzione di dighe.

L'alta temperatura negli impianti di perforazione si manifesta tipicamente in tre aree: alta temperatura del cambio, alta temperatura dell'olio idraulico e alta temperatura del liquido di raffreddamento del motore. La causa principale dell'alta temperatura del cambio è tipicamente correlata a dimensioni/forme non standard dei cuscinetti o degli ingranaggi e dell'alloggiamento, o all'uso di olio non qualificato.

Secondo la teoria idraulica e l'esperienza di manutenzione, le ragioni principali dell'eccessiva temperatura dell'olio idraulico sono l'eccessiva generazione di calore e la dissipazione insufficiente del calore. I fattori che contribuiscono all'eccessiva generazione di calore includono:

• Linea di aspirazione dell'olio e serbatoio dell'olio idraulico non sigillati ermeticamente
• Elemento filtrante dell'aspirazione dell'olio ostruito
• Linea del sistema idraulico ostruita
• Perdita interna nella pompa idraulica

I fattori che contribuiscono alla lenta dissipazione del calore includono:

• Canali interni ostruiti nel radiatore dell'olio idraulico
• Eccessiva polvere esterna sul radiatore
• Flusso d'aria insufficiente
• Olio idraulico che bypassa il radiatore dell'olio idraulico