200m βάθος Rocky Exploration Crawler Mounted Deep Well Drilling Rig GK200

Γεωτρύπα ερπυστριοφόρος για εξερεύνηση βραχωδών εδαφών βάθους 200μ

Το γεωτρύπα GK 200 είναι ένα φορητό γεωτρύπα υδραυλικής τροφοδοσίας, βάθους γεώτρησης 200 μέτρων, διαμέτρου οπής 295mm. Είναι ένα είδος υδραυλικής τροφοδοσίας, υψηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής ιμάντα και φορητότητας με αντλία. Είναι κατάλληλο για γεωλογικές εξερευνήσεις βιομηχανικών και πολιτικών κτιρίων, σιδηροδρόμων, υδροηλεκτρικών, μεταφορών, γεφυρών, θεμελίων φραγμάτων και άλλων κατασκευών.

Γεωτρύπα ερπυστριοφόρος GK 200 Τεχνικά Δεδομένα

Πλεονεκτήματα Γεωτρύπανου Ερπυστριοφόρου GK 200

1. Διαθέτει υδραυλικό αυτόματο μηχανισμό τροφοδοσίας για βελτίωση της απόδοσης γεώτρησης και μείωση της έντασης εργασίας.
2. Υιοθετεί μηχανισμό σύσφιξης σφαιρών αντί για τσοκ, και μπορεί να υλοποιήσει αδιάκοπη τροφοδοσία ράβδου, εύκολο στη λειτουργία, ασφαλές και αξιόπιστο.
3. Το βαρούλκο είναι εξοπλισμένο με πλαίσιο για να σχηματίζει δομή αστεριού διπλής στήριξης που μπορεί να αντέξει ισχυρές κρούσεις.
4. Τέσσερα σετ τοποθέτησης ρουλεμάν στο κουτί του κάθετου άξονα διασφαλίζουν ότι ο περιστροφέας έχει επαρκή ακαμψία για να αντιμετωπίσει σύνθετες γεωλογικές συνθήκες όπως στρώματα χαλικιών και βότσαλων.
5. Αυτό το μηχάνημα υιοθετεί συμπλέκτη κωνικού τύπου, ο οποίος έχει τα χαρακτηριστικά μεγάλης ροπής μετάδοσης, βολικής λειτουργίας και μη συντήρησης.

Εφαρμογή Γεωτρύπανου Ερπυστριοφόρου GK 200

1.1 Γεωλογική διερεύνηση σιδηροδρόμων, υδροηλεκτρικών, συγκοινωνιών, γεφυρών, θεμελίων φραγμάτων και άλλων κατασκευών.

1.2 Γεωλογική γεώτρηση πυρήνα, φυσική προοπτική.

1.3 Μικρή γεώτρηση αρμού, γεώτρηση οπών.

1.4 Γεώτρηση μικρών πηγαδιών.

Ποιος είναι ο λόγος για την υψηλή θερμοκρασία λαδιού στο γεωτρύπανο;

Η υψηλή θερμοκρασία στο γεωτρύπανο χωρίζεται γενικά σε υψηλή θερμοκρασία κιβωτίου ταχυτήτων, υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού και κάποια είναι η υψηλή θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα. Στην πραγματικότητα, ο λόγος για την υψηλή θερμοκρασία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ απλός. Ο κύριος λόγος είναι ότι το μέγεθος και το σχήμα του ρουλεμάν ή του γραναζιού και του περιβλήματος δεν είναι τυποποιημένα ή το λάδι είναι ακατάλληλο. Τώρα ας σας δώσουμε μια λεπτομερή ανάλυση.

Υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού:

Πρώτα απ' όλα, η θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού είναι υπερβολικά υψηλή. Σύμφωνα με τη θεωρία των υδραυλικών και την εμπειρία συντήρησης τα τελευταία χρόνια, ο κύριος λόγος για την υψηλή θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού είναι η πολύ γρήγορη παραγωγή θερμότητας και η πολύ αργή απαγωγή θερμότητας. Ο σωλήνας εισόδου λαδιού και η δεξαμενή υδραυλικού λαδιού της υδραυλικής αντλίας δεν είναι στεγανά, το στοιχείο φίλτρου εισόδου λαδιού είναι μπλοκαρισμένο, η υδραυλική γραμμή του συστήματος δεν είναι ελεύθερη και η εσωτερική διαρροή της υδραυλικής αντλίας θα προκαλέσει μεγάλη ποσότητα θερμότητας στο υδραυλικό λάδι, έτσι ώστε η θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού να αυξηθεί γρήγορα λόγω υπερβολικής παραγωγής θερμότητας.

Το εσωτερικό κανάλι του ψυγείου υδραυλικού λαδιού είναι μπλοκαρισμένο, η εξωτερική σκόνη του ψυγείου είναι υπερβολικά μεγάλη, η δύναμη του ανέμου δεν επαρκεί και το υδραυλικό λάδι δεν περνάει από το ψυγείο υδραυλικού λαδιού, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε υψηλή θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού λόγω αργής απαγωγής θερμότητας.